Gå direkt till innehåll
Stena Germanica kommer att köras på metanol från FReSMe-projektet
Stena Germanica kommer att köras på metanol från FReSMe-projektet

Pressmeddelande -

Från stålverksgas till metanol

EU:s forsknings- och innovationsprogram Horizon 2020 har beviljat 110 miljoner kronor till projektet FReSMe, ”From residual steel gases to methanol”. Målet är att ta fram en metod för att producera metanol för fartygsdrift av överskottsgaser från ståltillverkning. Försöken kommer att  genomföras på Swerea MEFOS i Luleå.

Vid stålproduktion bildas överskottsgaser som i dagsläget används för el- och värmeproduktion. Genom att utnyttja gasernas fulla potential och istället skapa kemiska produkter kan man minska industrins påverkan på miljön och samtidigt få ett miljövänligt bränsle, i detta fall metanol för fartygsdrift.

I projektet FReSMe är målet att tillverka metanol för användning/demonstration i fartyget Stena Germanica. Detta gröna bränsle kommer att produceras från koldioxid, som avskils från masugnsgas från en industriell masugn vid SSAB i Luleå, och vätgas, som dels utvinns från masugnsgasen, dels produceras genom elektrolys av vatten.

Projektet kommer att kombinera existerande utrustning från två pilotanläggningar, dels Stepwise-anläggningen som i dag byggs på Swerea MEFOS i Luleå (för energieffektiv separation av koldioxid från masugnsgas) dels MefCO2-anläggningen, som byggs i Tyskland (för att ta fram en ny metod för produktion av metanol). Försöken kommer att genomföras på Swerea MEFOS, dit delar av MefCO2-anläggningen flyttas under projektet. En nybyggd 600 m lång gasledning från SSAB:s masugn till Swerea MEFOS är en viktig förutsättning för genomförandet.

– Ett av våra fokusområden är att använda renare energi och där måste vi våga vara kreativa och pröva nya vägar. FReSMe-projektet visar att det går att få fram fossilfria bränslen på nya oväntade vägar och projektet är ett gott exempel på hur vi tillsammans kan göra både industrin och sjöfarten ännu mer miljövänlig, säger Per Stefenson, projektledare på Stena Teknik.

Projektet pågår 2016-2020. Elva företag från sex olika länder deltar, däribland SSAB och Stena Rederi från Sverige. Det koordineras av spanska I-Deals Innovation & Technology venturing Services SL.


Kontakt
Magnus Lundqvist
0920-20 19 35
magnus.lundqvist@swerea.se
www.swereamefos.se

Relaterad information
www.stepwise.eu
www.mefco2.eu

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner


Swerea-koncernen skapar, förädlar och förmedlar forskningsresultat inom områdena material-, produktions- och produktutveckling. Målet är att skapa affärsmässig nytta för medlemmar och övriga kunder och att stärka konkurrens- och innovationsförmågan hos näringslivet i Sverige. Koncernen har ca 550 medarbetare och omsätter 680 Mkr/år. Verksamheten bedrivs i fem forskningsinstitut (Swerea IVF, Swerea KIMAB, Swerea MEFOS, Swerea SICOMP och Swerea SWECAST). Verksamhet finns i Stockholm, Jönköping, Luleå, Mölndal, Piteå, Borlänge, Eskilstuna, Linköping, Trollhättan, Olofström och Oslo, samt i Brest och St Etienne i Frankrike.

Kontakter

Margaretha Sönnergaard

Margaretha Sönnergaard

Presskontakt Swerim Marknadskommunikation och press

Relaterat innehåll

Forskningsanläggning expanderar - nytt mångmiljonprojekt ska minska koldioxidutsläppen

Forskningsanläggning expanderar - nytt mångmiljonprojekt ska minska koldioxidutsläppen

EU:s forskningsprogram Horizon 2020 har beviljat projektet Stepwise finansiering med 13 miljoner euro för fyra år. Swerea MEFOS är en av nio partner i projektet, som handlar om att på ett kostnadseffektivt sätt minska CO2-utsläppen från järn- och stålindustrin. Projektet går ut på att omvandla masugnsgas till en värdefull produkt, och i samma process infånga och avskilja koldioxiden.

Nils Edberg (SSAB), Eva Sundin (vd Swerea MEFOS), Niklas Nordström (Luleå kommun), Aart van der Pal (ECN) invigde Stepwise-anläggningen.

Ny anläggning ska demonstrera förädling av masugnsgas

Igår invigdes den nya Stepwise-anläggningen på Swerea MEFOS i Luleå. Bygget har pågått sedan april 2016, och här ska ett processkoncept för att förädla masugnsgas och avskilja koldioxid demonstreras och vidareutvecklas.
Anläggningen består bland annat av två nya byggnader som inrymmer kompressorer och reaktorer, en investering på ca 70 miljoner kronor. En nybyggd 640 meter lång gasledning från